Es war fast wieder ein heißer Sommertag, und sobald die Sonne aufging, schien die Erde zu brennen. Der Sommer ist für unsere Benutzer kleiner Bagger keine gute Jahreszeit. Derzeit hat die Temperatur in vielen Gebieten mehr als 30 Grad erreicht, und einige Gebiete liegen sogar bei fast 40 Grad. Eine so hohe Temperatur ist sowohl für die Fahrer kleiner Bagger als auch für die Benutzer kleiner Bagger eine große Herausforderung.
Für den Fahrer eines kleinen Baggers ist das Sitzen in der Kabine im Sommer wie ein Saunagang! Die Leute haben Angst vor hohen Temperaturen, das ist bei kleinen Baggern nicht anders. Im Sommer haben viele kleine Bagger das Problem, dass der Motor heiß wird. Hohe Temperaturen beeinträchtigen zwangsläufig die normale Arbeit des kleinen Baggers und verzögern nicht nur die Bauzeit, sondern verursachen auch enorme Schäden am Motor selbst. Lassen Sie uns über das Problem der hohen Temperaturen des Motors eines kleinen Baggers sprechen!
Wenn es um die hohen Temperaturen kleiner Bagger geht, denken viele Benutzer vielleicht an die hohen Wassertemperaturen. Tatsächlich sind hohe Wassertemperaturen im Sommer ein Problem, mit dem viele kleine Bagger konfrontiert sind. Außerdem weist ein Motor mit hohen Wassertemperaturen häufig auch eine hohe Öltemperatur auf, weil Frostschutzmittel und Öl im selben Motor zirkulieren.
Warum sind die Wasser- und Öltemperatur des Kleinbaggermotors hoch?
Es gibt viele Gründe für die hohe Temperatur des Motors. Wir analysieren sie anhand der beiden Prozesse Wärmeerzeugung und Wärmeableitung: Die Motorwärme entsteht durch die Kraftstoffverbrennung im Zylinder und die Reibung der beweglichen Teile, die Reibung der beweglichen Teile ist auf die Ölschmierung zurückzuführen, der Reibungskoeffizient ist bei geringer Wärmeerzeugung ebenfalls gering, die Hauptwärme entsteht durch die Kraftstoffverbrennung.
Das Kühlsystem des Motors besteht hauptsächlich aus Wasserpumpe, Wasserkanal, Thermostat, Wassertank, Lüfter und anderen Komponenten. Unter der Wirkung der Wasserpumpe gelangt das Frostschutzmittel nach dem Austritt aus dem Wassertank in den Motorwasserkanal, um die Wärme des Motors zur Wärmeableitung zurück in den Wassertank zu leiten, sodass der Zyklus den Motor kühlt.
Durch das Verständnis des Wärmeableitungsprozesses des Motors können die Gründe für seine hohe Temperatur analysiert werden:
1. Verstopfung des Kühlwassertanks: Dies ist ein häufiger Grund für die hohe Temperatur des Motors eines Kleinbaggers. Bei langfristigem Betrieb eines Kleinbaggers im Freien können Staub, Kätzchen und andere Ablagerungen den Kühler leicht verstopfen, was zu einer schlechten Wärmeableitung führt.
2. Die Pumpe funktioniert nicht oder schlecht: Wenn die Pumpe schlecht funktioniert, ist die Zirkulationsgeschwindigkeit des Frostschutzmittels im Motor gering und die Motorwärme kann nicht rechtzeitig über den Wassertank ausgetauscht werden, was zu hohen Temperaturen führt.
3. Der Thermostat funktioniert nicht richtig: Der Thermostat des Motors kann den großen Zyklus und den kleinen Zyklus des Frostschutzmittels entsprechend der Temperatur des Frostschutzmittels einstellen. Eine detaillierte Einführung in den Thermostat finden Sie hier: Sie kennen sich möglicherweise nicht mit dem Funktionsprinzip und der Wartung des Motorthermostats aus. Wenn der Thermostat ausfällt, wird das Frostschutzmittel möglicherweise nicht auf den großen Zyklus umgestellt, was zu einer hohen Wassertemperatur führt.
